Корпус подшипника аэрокосмического класса, фрезерованный на станке с ЧПУ, изготовленный на заказ 5-осевой авиационный силовой конструктивный элемент
ПРОДУКЦИЯ
Этот корпус подшипника для аэрокосмической отрасли изготовлен с помощью передового 5-осевого фрезерного станка с ЧПУ. Сложное расположение фланцев с множеством отверстий, прецизионная полость внутреннего отверстия и интегрированное монтажное основание выполняются за один раз. Этот метод обработки сводит к минимуму ошибку позиционирования, обеспечивает высокую концентричность отверстия и монтажного отверстия, что критически важно для узлов подшипников аэрокосмической промышленности.
Монолитная механически обработанная конструкция исключает монтажные зазоры, обеспечивает исключительную жесткость и виброустойчивость. Строгий контроль допусков соответствует требованиям авиационного уровня. Помимо стандартной нержавеющей стали, мы поддерживаем разнообразные варианты материалов, подходящие для различных условий работы в аэрокосмической отрасли.
| Товар | Спецификация |
|---|---|
| Название продукта | Корпус подшипника для аэрокосмической отрасли |
| Основной процесс | 5-осевое фрезерование с ЧПУ |
| Предполагаемый общий размер | 220 мм(л) ×160 мм(Вт) ×145 мм(Ч) |
| Внутренний диаметр отверстия | 110 мм |
| Толерантность | ±0,008 мм |
| Поверхностная обработка | Металлическая отделка с тонкой механической обработкой |
| Доступные материалы | Нержавеющая сталь, титановый сплав, алюминий 7075‑T6, сплав инконель |
Особенности обработки
- Одновременное 5-осевое фрезерование позволяет обрабатывать сложный набор отверстий во фланцах и профиль внутренней полости за один установ.
- Высокая соосность установочного отверстия подшипника гарантирует стабильность вращения вращающихся частей.
- Встроенная конструкция монтажной опоры, без вторичной сварки или сращивания.
- Строгая обработка без заусенцев всех резьбовых и монтажных отверстий для сборки авиационной техники.
Преимущества продукта
- Высокая жесткость конструкции, выдерживает большие нагрузки. & вибрация в аэрокосмической среде
- Стабильность размеров при широких колебаниях температуры
- Взаимозаменяемое положение монтажных отверстий для легкой сборки на месте.
- Производство на основе чертежей, адаптированное к требованиям индивидуальных аэрокосмических проектов.
Материальное разнообразие: Помимо нержавеющей стали, показанной на рисунке, мы можем обрабатывать титановые сплавы, высокопрочный алюминий и суперсплавы для различных требований аэрокосмической отрасли, обеспечивающих снижение веса, высокую температуру или устойчивость к коррозии.
Часто задаваемые вопросы
В1: Какие форматы чертежей вы принимаете для изготовления корпусов авиационных подшипников? О: Мы принимаем чертежи STEP, IGES, Solidworks, PDF 2D. Пожалуйста, отметьте основные требования к допускам и качеству поверхности.
Вопрос 2: Каков ваш типичный допуск для этого типа фрезерованного корпуса с ЧПУ для аэрокосмической отрасли? A: Стандартный допуск ±0,008 мм, более жесткий допуск до ±По запросу возможна толщина 0,005 мм.
В3: Можете ли вы предоставить отчет об испытаниях материалов для аэрокосмических деталей? О: Да, мы можем предоставить сертификацию материалов, отчет о термообработке в соответствии с требованиями аэрокосмического проекта.
Вопрос 4: Какая обработка поверхности доступна для этого корпуса для аэрокосмической отрасли? О: Мы предлагаем пассивацию, анодирование, дробеструйную очистку, химическое покрытие в соответствии с вашим применением.
Вопрос 5: Каковы сроки изготовления прототипа корпуса подшипника для аэрокосмической отрасли и массового заказа? О: Срок изготовления прототипа 7–12 рабочих дней; Срок выполнения массового производства зависит от количества, точный график мы назовем после рассмотрения ваших чертежей.