Niestandardowa 5-osiowa obudowa przekładni samochodowej obrabiana CNC | Precyzyjny element konstrukcyjny automatycznego układunapędowego
PRODUKTY
Ta obudowa przekładni samochodowej została wyprodukowana przez firmę 5-osiowa obróbka kompozytowa CNC pod wieloma kątami. Zintegrowana konstrukcja łączy dolny kołnierz o dużej średnicy, centralną cylindryczną wnękę, żebra wzmacniające, wycięcia okienne i rozproszone występy montażowe. Obróbka wielofunkcyjna jest wykonywana w trybie pozycjonowania pod wieloma kątami, skutecznie redukując powtarzające się błędy mocowania i zapewniając wysoką dokładność pozycjonowania otworów montażowych, otworu wewnętrznego i powierzchni współpracujących w zespolenapędowym samochodu.
Funkcje przetwarzania & Zalety części
Cechy obróbki:Duża, złożona konstrukcja monolityczna, duży kołnierz dolny z wieloma występami montażowymi, centralna głęboka cylindryczna wnęka, struktura żeber wzmacniających, duże, lekkie wycięcia i gwint mieszany & przez dziury. Obrabiany przedmiot o dużej średnicy wymaga stabilnego ustawienia uchwytu. Cechy głębokiej wnęki i wewnętrznego okna wymagają rozbudowanychnarzędzi skrawających, ściśle kontrolujących usuwanie wiórów, płaskość i tolerancję położenia otworu. Zalety części: Wysoka dokładność wymiarowa współpracujących powierzchni, doskonała koncentryczność otworu wewnętrznego, stała precyzja położenia otworu, wysoka sztywność konstrukcyjna, zintegrowana konstrukcja zmniejszająca liczbę części montażowych, dobre właściwości rozpraszania ciepła, stabilna wydajność w warunkach pracy w branży motoryzacyjnej pod dużym obciążeniem.
| Przedmiot | Specyfikacja |
|---|---|
| Główny materiał korpusu | Aluminium 6061-T6 (główny), wspornik 7075-T6, stalnierdzewna, mosiądz, stal węglowa, POM |
| Całkowita średnica zewnętrzna | 420 mm |
| Całkowita wysokość | 220mm |
| Kluczowa funkcja | Duży kołnierz dolny z uchwytami montażowymi, centralna cylindryczna wnęka, żebra wzmacniające, lekkie wycięcia, wiele występów montażowych |
| Tolerancja | ±0,015-0,03 mm |
| Proces podstawowy | 5-osiowe frezowanie CNC, wiercenie, gwintowanie, precyzyjne gratowanie w głębokich wgłębieniach |
| Wykończenie powierzchni | Drobnoobrobione wykończenie, opcjonalnie twarde anodowanie / chemiczna powłoka konwersyjna |
| Metodaniestandardowa | Produkowanena zamówienie według rysunków CAD klienta & specyfikacje samochodowe |
Oprócz 5-osiowych obudów przekładni samochodowych obrabianych CNC, wspieramy zróżnicowaną obróbkę materiałów. Jesteśmy w stanie wyprodukować obudowy automatycznych układównapędowych, elementy konstrukcyjne podwozia i inne złożone elementy obrabiane w przemyśle motoryzacyjnym z aluminium 7075-T6, stalinierdzewnej, mosiądzu, stali węglowej i tworzywa konstrukcyjnego POM. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz obudów skrzyń biegów, obudów silników, czyniestandardowych elementów konstrukcyjnych pojazdów, możemy wyprodukować je ściśle według Twoich rysunków i standardów branży motoryzacyjnej.
Zapewniamy kompleksowe usługi obejmujące ocenę wykonalności rysunku, zakup surowców, wieloosiową precyzyjną obróbkę CNC, kontrolę pełnowymiarową i pakowanie gotowego produktu. Certyfikaty badań materiałów mogą być dostarczonena żądanie.
Odp.: Tak, dostępna jestniestandardowa usługa produkcyjna. Prosimy o przesłanie rysunku i wymagań technicznych w celu oceny i wyceny.
Odp.: Obsługujemy aluminium 7075-T6, stalnierdzewną, mosiądz, stal węglową, POM i inne materiałynaniestandardowe komponenty samochodowe.
Odp.: Stabilne mocowanie przedmiotu obrabianego o dużej średnicy, kontrola wibracji przy obróbce głębokich wnęk i wysokie wymagania dotyczące tolerancji położenia dla wielu otworów montażowych to główne wyzwania.
Odp.: Tak, wspieramy anodowanie twarde, powlekanie konwersyjne i inne obróbki powierzchni, aby spełnić wymagania przemysłu motoryzacyjnego.
Odp.: Obsługiwane są zamówieniana prototypy i małe partie. MOQ zależy od złożoności części, prosimy o kontakt w celu uzyskania szczegółowej oferty.
Poprzedni: Niestandardowe anodowane części aluminium CNC - Wysoka precyzja & Trwałe powierzchnię
Następny: Więcejnie